ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ වැඩකරන තත්ත්වය විමසිල්ලෙන්

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය යාන්ත්රික උපකරණ යනු බොහෝ විට වැඩ කළ බොහෝ කලක් තිස්සේ අසාර්ථක වීමට හේතු වන, වරද විනිශ්චය කිරීම, බලන්න, බලන්න, පරීක්ෂා කරන්න, වඩාත් effective ලදායී හා සෘජු ක්රමය, උත්පාදක ශබ්දය හරහා විනිශ්චය කිරීමයි, සහ ප්රධාන අසාර්ථකත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා අපට ශබ්දය හරහා කුඩා දෝෂ ඉවත් කළ හැකිය. පහත දැක්වෙන්නේ ජියැන්ගු ගෝල්ඩ්එක්ස් හ sound ින් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ වැඩ කරන තත්වය විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද ය:

පළමුවෙන්ම, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ඩීසල් එන්ජිම අඩු වේගයකින් (නිෂ්ක්රීය වේගය), "බාර් ඩීඒ, බාර් ඩීඒ" හි ලෝහ තට්ටු කිරීම පැහැදිලිවම කපා දමනු ලැබේ. මෙම ශබ්දය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කපාටය සහ රොකර් අත අතර ඇති බලපෑමෙනි, ප්රධාන හේතුව වන්නේ කපාටය නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීමයි. කපාටයිල්ලි යනු ඩීසල් එන්ජිමේ ප්රධාන තාක්ෂණික දර්ශක වලින් එකකි. කපාටය නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල හෝ කුඩා බැවින් ඩීසල් එන්ජිම නිසියාකාරව ක්රියාත්මක විය නොහැක. කපාට පරතරය ඉතා විශාල වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස රොකර් අත සහ කපාටය අතර විස්ථාපනය විශාල වන අතර, සම්බන්ධතාවයෙන් ජනනය වන බලපෑම් බලකාය ද විශාල වන අතර "බාර් ඩීඒ, බාර් ඩී" හි ලෝහ තට්ටු කරයි එන්ජිම දිගු කලක් ක්රියා කිරීමෙන් පසු එන්ජිම 300h පමණ වන සෑම අවස්ථාවකම කපාට පරතරය නැවත සකස් කළ යුතුය.

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ඩීසල් එන්ජිම හදිසියේ අධිවේගී ක්රියාකාරිත්වයෙන් අඩු වේගයක් ලබා දෙන විට, සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටසේ පැහැදිලිවම ඇසුණු "කවදාද, කවදාද, කවදාද යන්න කවදාද? මෙය ඩීසල් එන්ජිමේ පොදු ගැටලුවලින් එකකි, හේතුව වන්නේ පිස්ටන් පින් සහ සම්බන්ධ වන සැත්කම අතර පරතරය ඉතා විශාල වන අතර, හදිසියේම යන්ත්රයෙහි මතුවීම පාර්ශ්වීය ගතික අසමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි සම්බන්ධ වන සැරයටියෙහි කරකැවිල්ල කරකැවීමෙන් කරකැවීමෙන් කරකැවීමෙන් කරකැවීමෙන් හා දකුණට පැද්දීම, එවිට පිස්ටන් පින් සම්බන්ධක සැරයටිය බුෂුවට බලපාන අතර ශබ්දයක් ඇති කරයි. වැඩි කලකිරීමෙන් වැළකී සිටීම සඳහා, අනවශ්ය අපද්රව්ය හා ආර්ථික අලාභ, පිස්ටන් පින් සහ රොඩ් බුෂිං සම්බන්ධ කිරීම, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් හා .ලදායී ලෙස ක්රියාත්මක විය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා කාලයත් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.