ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයජනක යන්ත්‍රයේ වේගය පාලනය කිරීම සඳහා පාලන උපකරණයක් වන අතර, ඇසුරුම්කරණය, මුද්‍රණය, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, උපකරණ, වෛද්‍ය උපකරණ සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත නිෂ්පාදන රේඛාවේ වේග නියාමනය කිරීමේ උපකරණයක් ලෙස බහුලව භාවිතා වේ, එය පිළිගත් විද්‍යුත් සංඥාව අනුව, පාලකය සහ ක්‍රියාකරු හරහා ඉන්ධන එන්නත් පොම්පයේ ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීම සිදු කරයි, එවිට ඩීසල් එන්ජිමට ස්ථාවර වේගයකින් ධාවනය කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයාගේ ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ඉගෙන ගැනීමට පහත කරුණු ඔබව යොමු කරයි.
ව්‍යුහයේ සහ පාලන මූලධර්මයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය යාන්ත්‍රික පාලකයාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය, එය පාලක ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය වන ඉලෙක්ට්‍රොනික සංඥා ස්වරූපයෙන් වේගය සහ (හෝ) බර වෙනස්වීම් වන අතර, කට්ටල වෝල්ටීයතා (ධාරා) සංඥාව ක්‍රියාකරුට ඉලෙක්ට්‍රොනික සංඥාවක ප්‍රතිදානය සමඟ සංසන්දනය කරනු ලැබේ, ක්‍රියාකරු ක්‍රියාව තෙල් නැවත පිරවීමට හෝ අඩු කිරීමට තෙල් සැපයුම් රාක්කය ඇද දමයි, එන්ජිමේ වේගය ඉක්මනින් සකස් කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය යාන්ත්‍රික පාලකයේ භ්‍රමණය වන පියාසර බර සහ අනෙකුත් ව්‍යුහයන් විද්‍යුත් සංඥා පාලනය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, යාන්ත්‍රික යාන්ත්‍රණය භාවිතයෙන් තොරව, ක්‍රියාව සංවේදී වේ, ප්‍රතිචාර වේගය වේගවත් වන අතර ගතික සහ ස්ථිතික පරාමිතීන් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුක්ත වේ; ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය ආණ්ඩුකාර ධාවක යාන්ත්‍රණයක් නැත, කුඩා ප්‍රමාණය, ස්ථාපනය කිරීමට පහසු, ස්වයංක්‍රීය පාලනය ලබා ගැනීමට පහසුය.
පොදු ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලක දෙකක් තිබේ: තනි ස්පන්දන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය සහ ද්විත්ව ස්පන්දන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය. ඉන්ධන සැපයුම සකස් කිරීම සඳහා මොනොපල්ස් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය වේග ස්පන්දන සංඥාව භාවිතා කරයි. ද්විත්ව ස්පන්දන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකය යනු ඉන්ධන සැපයුම සකස් කිරීම සඳහා අධිස්ථාපනය කරන ලද ඒක ස්පන්දන සංඥා දෙකෙහි වේගය සහ බරයි. බර වෙනස් වීමට පෙර සහ වේගය වෙනස් වී නොමැති විට ද්විත්ව ස්පන්දන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයාට ඉන්ධන සැපයුම සකස් කළ හැකි අතර එහි ගැලපුම් නිරවද්‍යතාවය තනි ස්පන්දන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයට වඩා වැඩි වන අතර එමඟින් බල සැපයුම් සංඛ්‍යාතයේ ස්ථායිතාව සහතික කළ හැකිය.
1- ක්‍රියාකරු 2- ඩීසල් එන්ජිම 3- වේග සංවේදකය 4- ඩීසල් බර 5- බර සංවේදකය 6- වේග පාලන ඒකකය 7- වේග සැකසුම් පොටෙන්ටියෝමීටරය
ද්විත්ව ස්පන්දන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයේ මූලික සංයුතිය රූපයේ දැක්වේ. එය ප්‍රධාන වශයෙන් ක්‍රියාකාරකය, වේග සංවේදකය, බර සංවේදකය සහ වේග පාලන ඒකකයෙන් සමන්විත වේ. ඩීසල් එන්ජිමේ වේගයේ වෙනස නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ සමානුපාතිකව AC වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදානය නිපදවීමට චුම්බක විද්‍යුත් වේග සංවේදකය භාවිතා කරයි. බර සංවේදකය වෙනස්වීම හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරයි.ඩීසල් එන්ජිමබර පැටවීම සහ සමානුපාතිකව DC වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදානය බවට පරිවර්තනය කිරීම. වේග පාලන ඒකකය යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයේ හරය වන අතර එය වේග සංවේදකයෙන් සහ බර සංවේදකයෙන් ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා සංඥාව පිළිගෙන, එය සමානුපාතික DC වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කර වේග සැකසුම් වෝල්ටීයතාවය සමඟ සංසන්දනය කර, පාලක සංඥාවක් ලෙස ක්‍රියාකරු සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් පසු වෙනස යවයි. ක්‍රියාකරුගේ පාලන සංඥාවට අනුව, ඩීසල් එන්ජිමේ තෙල් පාලන යාන්ත්‍රණය තෙල් නැවත පිරවීම හෝ අඩු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව (හයිඩ්‍රොලික්, වායුමය) ඇද ගනු ලැබේ.
ඩීසල් එන්ජිමේ බර හදිසියේම වැඩි වුවහොත්, බර සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය පළමුව වෙනස් වන අතර, පසුව වේග සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ද ඒ අනුව වෙනස් වේ (අගය සියල්ල අඩු වේ). ඉහත අඩු කරන ලද ස්පන්දන සංඥා දෙක වේග පාලන ඒකකයේ නියම කරන ලද වේග වෝල්ටීයතාවය සමඟ සංසන්දනය කරනු ලැබේ (සංවේදකයේ සෘණ සංඥා අගය නියම කරන ලද වේග වෝල්ටීයතාවයේ ධනාත්මක සංඥා අගයට වඩා අඩුය), සහ ධනාත්මක වෝල්ටීයතා සංඥාව ප්‍රතිදානය වන අතර, ප්‍රතිදාන අක්ෂීය ඉන්ධන පිරවීමේ දිශාව ක්‍රියාකරු තුළ භ්‍රමණය කර චක්‍ර ඉන්ධන සැපයුම වැඩි කරයි.ඩීසල් එන්ජිම.
ඊට පටහැනිව, ඩීසල් එන්ජිමේ බර හදිසියේම අඩු වුවහොත්, බර සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය පළමුව වෙනස් වන අතර, පසුව වේග සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ද ඒ අනුව වෙනස් වේ (අගයයන් වැඩි වේ). ඉහත උස් වූ ස්පන්දන සංඥා දෙක වේග පාලන ඒකකයේ නියම කරන ලද වේග වෝල්ටීයතාවය සමඟ සංසන්දනය කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සංවේදකයේ සෘණ සංඥා අගය නියම කරන ලද වේග වෝල්ටීයතාවයේ ධනාත්මක සංඥා අගයට වඩා වැඩිය. වේග පාලන ඒකකයේ සෘණ වෝල්ටීයතා සංඥාව ප්‍රතිදානය වන අතර, ප්‍රතිදාන අක්ෂීය තෙල් අඩු කිරීමේ දිශාව ක්‍රියාකරු තුළ භ්‍රමණය කර චක්‍ර තෙල් සැපයුම අඩු කරයි.ඩීසල් එන්ජිම.
ඉහත දැක්වෙන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයයිඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 මැයි-07