ඩීසල් උත්පාදක සිලින්ඩර් ගෑස්කට් හානිය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩර ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම (සාමාන්‍යයෙන් පන්ච් ගෑස්කට් ලෙස හැඳින්වේ) සාමාන්‍ය දෝෂයකි.සිලින්ඩර් ගෑස්කට්ablation, එහි වැරදි කාර්ය සාධනය ද වෙනස් වේ.

1. සිලින්ඩර දාර දෙක අතර සිලින්ඩර පෑඩය ඉවත් කර ඇත: මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් බලය ප්රමාණවත් නොවේ, මෝටර් රථය දුර්වලයි, ත්වරණය දුර්වලයි, කපාටය පිටුපසට පිඹින ශබ්දය අක්රිය විට ඇසේ, සහ තනි සිලින්ඩරය ගිනි බිඳීම හෝ තෙල් බිඳීම යාබද සිලින්ඩර දෙක ක්‍රියා නොකරන බව හෝ නරක ලෙස ක්‍රියා නොකරන බව පැහැදිලිව දැනිය හැකිය;

2. සිලින්ඩර් පෑඩයේ ablative කොටස ජල නාලිකාව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත: වැව පසුබිම් බුබුලු, ජල උෂ්ණත්වය ඉතා වේගයෙන් ඉහළ යයි, බඳුන බොහෝ විට විවෘත කර ඇති අතර පිටවන නළය සුදු දුමාරයක් නිකුත් කරයි;

3. සිලින්ඩර පෑඩයේ ablative කොටස ලිහිසි තෙල් ඡේදය සමඟ සම්බන්ධ වේ: මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් දහනයට සහභාගී වීමට දහන කුටියට ඇතුල් වන අතර, පිටවන නළය නිල් දුම ඉවත් කරයි, සහ එන්ජින් ඔයිල් නරක් වීමට පහසුය;

4. සිලින්ඩර් ගෑස්කට් එකේ ablative කොටස බාහිර ලෝකය සමඟ සන්නිවේදනය කෙරේ: සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේ හානියට පත් කොටසෙන් දරුණු "ස්නැප්, ස්නැප්" ශබ්දය නිකුත් වන අතර අත සිලින්ඩර් ගෑස්කට් එක වටා ගමන් කරන අතර වායුව දැනිය හැක. අතේ;

5. සිලින්ඩර හිස සහ ජලය හෝ බුබුලු ඒකාබද්ධ මතුපිට සිලින්ඩර වාරණ, හෝ තෙල් හා ජලය මිශ්ර අසාර්ථක, මෙම සිලින්ඩර ගෑස්කට් මුද්රාව අසාර්ථක වේ, ඵලදායී ජලය සහ තෙල් ඡේදය මුද්රා නොහැක;

6. සිලින්ඩර පීඩනය මැනීම, සිලින්ඩර් පෑඩ් ඉවත් කිරීමේ සිලින්ඩර පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.