ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩර ගෑස්කට් ඇබ්ලේෂන් (පොදුවේ පන්ච් ගෑස්කට් ලෙස හැඳින්වේ) යනු විවිධ කොටස් නිසා ඇතිවන පොදු දෝෂයකි.සිලින්ඩර ගෑස්කට්අහෝසි කිරීම, එහි දෝෂ ක්‍රියාකාරිත්වය ද වෙනස් වේ.
1. සිලින්ඩර දාර දෙක අතර සිලින්ඩර පෑඩය ඉවත් කර ඇත: මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් බලය ප්‍රමාණවත් නොවේ, මෝටර් රථය දුර්වලයි, ත්වරණය දුර්වලයි, කපාටය ආපසු හමන ශබ්දය අක්‍රියව ඇසෙනු ඇත, සහ තනි සිලින්ඩර ගිනි බිඳීමක් හෝ තෙල් බිඳීමක් යාබද සිලින්ඩර දෙක ක්‍රියා නොකරන බව හෝ නරක ලෙස ක්‍රියා නොකරන බව පැහැදිලිව දැනිය හැකිය;
2. සිලින්ඩර පෑඩයේ අබ්ලේටිව් කොටස ජල නාලිකාව සමඟ සම්බන්ධ වේ: ටැංකියේ පසුබිම් බුබුලු, ජල උෂ්ණත්වය ඉතා වේගයෙන් ඉහළ යයි, බඳුන බොහෝ විට විවෘත වේ, සහ පිටාර නළය සුදු දුම නිකුත් කරයි;
3. සිලින්ඩර පෑඩයේ අබ්ලේටිව් කොටස ලිහිසි තෙල් මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වේ: මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් දහනයට සහභාගී වීම සඳහා දහන කුටියට ඇතුළු වේ, පිටාර නළය නිල් දුම ඉවත් කරයි, සහ එන්ජින් ඔයිල් නරක් වීමට පහසුය;
4. සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේ අබ්ලේටිව් කොටස බාහිර ලෝකය සමඟ සන්නිවේදනය කෙරේ: සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේ හානියට පත් කොටසෙන් දැඩි "ස්නැප්, ස්නැප්" ශබ්දය නිකුත් වන අතර අත සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක වටා ගමන් කරන අතර වායුව අතේ දැනිය හැකිය;
5. ජලය හෝ බුබුලු සන්ධි මතුපිට ඇති සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක, හෝ තෙල් සහ ජලය මිශ්‍ර කිරීමේ අසාර්ථකත්වය, මෙය සිලින්ඩර ගෑස්කට් මුද්‍රා අසාර්ථකත්වය, ජලය සහ තෙල් මාර්ගය ඵලදායී ලෙස මුද්‍රා තැබිය නොහැක;
6. සිලින්ඩර පීඩනය මැනීම, සිලින්ඩර පෑඩ් ඇබ්ලේෂන් හි සිලින්ඩර පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-25-2024