උත්පාදක කට්ටල නිෂ්පාදකයින් සිලින්ඩර හිසෙහි අංග කිහිපයක් අලුත්වැඩියා කරයි

උත්පාදක කට්ටලයනඩත්තු කිරීමේදී නිෂ්පාදකයින්ට අවධානය යොමු කළ යුතු වැදගත් කරුණු කිහිපයක් තිබේඩීසල් උත්පාදක සිලින්ඩර හිස, සාරාංශගත කර ඇත්තේ මෙසේය:

1. නම්ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයජල හිඟය සහ අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් ජල කාන්දුවක් ඇති වන අතර, එය ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.සිලින්ඩර හිසකපාට ආසන වළල්ල, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තඹ අත් රබර් වළල්ල ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී දියවීම, ඉරිතලා ඇති සිලින්ඩරය ඉවත් කළ යුතුය.

2. ඉන්ජෙක්ටර් තඹ අත් සහ රබර් වළල්ල දිගු කාලයක් තිස්සේ හානි විය හැක, තෙල් පෑන් හෝ පිස්ටන් ජල සංසිද්ධියේ මුදුන සඳහා, ඉරිතැලීම් සඳහා සිලින්ඩර හිසෙහි පතුලේ පරීක්ෂා කළ යුතුය, ඉන්ජෙක්ටර් තඹ අත් සහ රබර් වළල්ලට හානි සිදුවී ඇත.

3. නම්එන්ජින් සිලින්ඩර හිසඅලුත්වැඩියාවට පෙර තෙල් කාන්දුව බරපතල බව සොයා ගනු ලැබුවහොත්, අලුත්වැඩියාව අතරතුර සිලින්ඩර හිස තලය බිම දැමිය යුතුය. සිලින්ඩර හිසෙහි උපරිම ඇඹරුම් ප්‍රමාණය 1mm වන අතර, එය සීමා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.ඇඹරුම් ප්‍රමාණයසෑම අවස්ථාවකදීම 0.10mm දක්වා. N ශ්‍රේණියේ සිලින්ඩර හිසෙහි අවම ඝණකම 110.24mm වන අතර K ශ්‍රේණියේ සිලින්ඩර හිසෙහි අවම ඝණකම 119.76mm වේ.

4. ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, උත්පාදක සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ප්ලග් එක පුළුල් ලෙස පරීක්ෂා කළ යුතුය. ජල ප්ලග් එකට හානි සිදුවී ඇත්නම්, සම්පූර්ණ සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදීඩීසල් එන්ජිම, නුසුදුසු නඩත්තු භාවිතය, සිලින්ඩර බ්ලොක්, සිලින්ඩර හිස පහසුවෙන් ඉරිතලා යා හැකිය, දුර්වල ලිහිසිකරණය හේතුවෙන් හෝ සිලින්ඩර ගෑස්කට් හානි හේතුවෙන් සිලින්ඩර ලයිනර් මුල් ඇඳීම් සහ ඇදීමේ සිලින්ඩර සංසිද්ධිය තුළ දිස්වනු ඇත. ඇඳීම තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ (සාමාන්‍ය තෙල් පරිභෝජනය ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 0.5% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය) සහ කළු දුම පිට කරයි. සිලින්ඩර බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා කිරීම කැඩී යාමේ මට්ටම, හානියට පත් කොටස සහ එහිම අලුත්වැඩියා තත්වයන් සහ උපකරණ තත්වයන් මත පදනම් විය යුතුය.