ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්‍රධාන කොටස් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් ඇති අතර, වැඩ කිරීමේදී අසමත් වීමට පහසුය, කාර්යයඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියහොඳ හෝ නරක නම්, එය බලයට සහ ආර්ථිකයට සෘජුවම බලපානු ඇත.ඩීසල් එන්ජිම, එබැවින් නඩත්තු හා නඩත්තු කටයුතු ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්‍රධාන කොටස්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම, අසාර්ථක වීමේ අනුපාතය අඩු කිරීම වැදගත් සබැඳියක් වන අතර, ඩීසල් එන්ජින් යතුරේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමයි.
ඩීසල් එන්ජිමක සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන පද්ධතියේ නිවැරදි භාවිතය සහ නඩත්තුව යතුරයි. ඩීසල් ඉන්ධන පිරිසිදුකම ඉන්ධන පද්ධති භාවිතය සහ නඩත්තු කිරීමේදී ඇති මූලිකම ගැටළුවයි.
(1) ඉන්ධන ටැංකි භාවිතය සහ නඩත්තුව. ඉන්ධන ටැංකිය නිතර ඉන්ධන වලින් පුරවා තිබිය යුතු අතර, ඉන්ධන පිරවුම් තොටුපළේ පෙරහන් තිරය නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය. ටැංකියේ රික්තයක් සහ ප්‍රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන පිරවුම් තොටුපළේ වායු කුහරය පිරිසිදුව තබා ගත යුතු අතර අවහිර කිරීම ඉවත් කළ යුතුය. ටැංකියේ ඇතුළත නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතු අතර, අවක්ෂේපිත අපිරිසිදු හා ජලය බැහැර කිරීම සඳහා ටැංකියේ පහළ කොටස නිතිපතා විවෘත කළ යුතුය.
(2) ඉන්ධන පෙරහන පිරිසිදු කිරීම. ඩීසල් එන්ජිම භාවිතා කරන අතරතුර, ඩීසල් තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය සහ අපිරිසිදුකම් පෙරහන් හරයේ මතුපිට එකතු වී නිවාසයේ පතුලට තැන්පත් වේ, නියමිත වේලාවට ඉවත් නොකළහොත්, එය පෙරහන් හරය අවහිර වීමට හේතු වේ. එබැවින්, ඩීසල් එන්ජිම භාවිතා කරන අතරතුර උපදෙස් වලට අනුකූලව ඉන්ධන පෙරහන නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය.
(3) ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය නඩත්තු කිරීම. භාවිතය අතරතුරඩීසල් එන්ජිම, එන්නත් පොම්පයේ ලිහිසි තෙල් මට්ටම උපදෙස් අනුව නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සාමාන්‍ය ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(4) කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණය මගින් ගවර්නර් සකස් කර ඇති අතර, ඊයම් මුද්‍රාවක් ඇති අතර පහසුවෙන් විසුරුවා හැරිය නොහැක. ගවර්නර් නිතිපතා ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට එය නැවත පුරවා හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ගවර්නර් නිවාසයේ තෙල් මට්ටමේ චෙක් ප්ලග් (හෝ තෙල් පරිමාණය) සපයා ඇති අතර, ගවර්නර් නිවාසයේ තෙල් උස සෑම විටම අත්පොතෙහි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව පවත්වා ගත යුතුය.
(5) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් දෝෂ පරීක්ෂාව සහ ගැලපීම. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අසමත් වූ පසු, පහත සඳහන් අසාමාන්‍ය සංසිද්ධි සාමාන්‍යයෙන් සිදුවනු ඇත:
1. පිටාර දුම.
2. සෑම සිලින්ඩරයකම බලය අසමාන වන අතර අසාමාන්‍ය කම්පනයක් ඇති වේ.
3. බලය අඩුවීම.
දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සොයා ගැනීම සඳහා, එය පහත පරිදි පරීක්ෂා කළ හැකිය; පළමුව ඩීසල් එන්ජිම අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සලස්වන්න, ඉන්පසු එක් එක් සිලින්ඩර ඉන්ජෙක්ටරය එන්නත් කිරීම නවත්වන්න, සහ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය වෙනස් වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.ඩීසල් එන්ජිමසිලින්ඩර ඉන්ජෙක්ටරයක් නතර කළ විට,
පිටාරය තවදුරටත් කළු දුම නිකුත් නොකරන්නේ නම්, ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය සුළු වශයෙන් වෙනස් වේ නම් හෝ වෙනස් නොවේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සිලින්ඩර ඉන්ජෙක්ටරය දෝෂ සහිත බවයි; ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා කළත් අස්ථායී වුවහොත්, වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී එය ඇනහිටීමට ආසන්න නම්, සිලින්ඩර ඉන්ජෙක්ටරය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරයි.
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් නිවැරදි කරන්නා තුළ ඇත. පහත සඳහන් තත්වයන් ඇති වුවහොත්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරයි.
① එන්නත් පීඩනය නිශ්චිත අගයට වඩා අඩුය.
② ඉසින තෙල් පරමාණුකරණය නොවේ, පැහැදිලි අඛණ්ඩ තෙල් ප්‍රවාහයකට.
③ සිදුරු සහිත ඉන්ජෙක්ටරය, සෑම සිදුරු තෙල් මිටියක්ම සමමිතික නොවේ, දිග සමාන නොවේ.
④ ඉන්ජෙක්ටරයෙන් තෙල් බිංදු වැටේ.
⑤ ඉසින සිදුර අවහිර වී ඇත, තෙල් නිපදවන්නේ නැත, නැතහොත් තෙල් ඩෙන්ඩ්‍රිටික් හැඩයට ඉසිනු ලැබේ. ඉහත ගැටළු හමු වුවහොත්, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කළ යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 අප්‍රේල්-23