ඩීසල් උත්පාදක සමාන්තර පාලන පරිපථය

1. සංඛ්යාත අදියර සංඥා නියැදීම් පරිවර්තනය සහ හැඩගැස්වීමේ පරිපථය

ජෙනරේටරය හෝ විදුලි ජාල රේඛා වෝල්ටීයතා සංඥාව ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිරෝධය සහ ධාරණ පෙරහන පරිපථය හරහා වෝල්ටීයතා තරංග ආකෘතියේ ඇති අවුල් සංඥාව අවශෝෂණය කර, පසුව ප්‍රකාශ විද්‍යුත් හුදකලා වීමෙන් පසු සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තරංග සංඥාවක් සෑදීමට ඡායාරූප විද්‍යුත් කප්ලර් වෙත යවයි. Schmidt ප්‍රේරකයක් මඟින් ප්‍රතිවර්තනය කර නැවත හැඩගැස්වීමෙන් පසු සංඥාව හතරැස් තරංග සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය වේ.

2. සංඛ්යාත අදියර සංඥා සංශ්ලේෂණ පරිපථය

උත්පාදක යන්ත්‍රයේ හෝ බල ජාලයේ සංඛ්‍යාත අදියර සංඥාව නියැදීම් සහ හැඩගැන්වීමේ පරිපථයෙන් පසු සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තරංග සංඥා දෙකකට වෙනස් වන අතර ඉන් එකක් ආපසු හරවා ඇති අතර සංඛ්‍යාත අදියර සංඥා සංස්ලේෂණ පරිපථය මඟින් එම සංඥා දෙක එකට සංස්ලේෂණය කර වෝල්ටීයතා සංඥාවක් ප්‍රතිදානය කරයි. දෙක අතර අදියර වෙනස. වෝල්ටීයතා සංඥාව පිළිවෙලින් වේග පාලන පරිපථය සහ වසා දැමීමේ ඊයම් කෝණ නියාමක පරිපථය වෙත යවනු ලැබේ.

3. වේග පාලන පරිපථය

ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකයේ වේග පාලන පරිපථය යනු පරිපථ දෙකේ සංඛ්‍යාතයේ අදියර වෙනස අනුව ඩීසල් එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආණ්ඩුකාරවරයා පාලනය කිරීම, දෙක අතර වෙනස ක්‍රමයෙන් අඩු කර අවසානයේ අදියර අනුකූලතාවයට ළඟා වීමයි. මෙහෙයුම් ඇම්ප්ලිෆයර්හි අවකල සහ අනුකලිත පරිපථය, සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආණ්ඩුකාරයාගේ සංවේදීතාව සහ ස්ථායීතාවය නම්‍යශීලීව සැකසීමට සහ සකස් කිරීමට හැකිය.

4. ඊයම් කෝණ ගැලපුම් පරිපථය වසා දැමීම

ස්වයංක්‍රීය පරිපථ කඩන හෝ AC ස්පර්ශක වැනි විවිධ වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරක සංරචක, ඒවායේ වසා දැමීමේ වේලාව (එනම්, වසා දැමීමේ දඟරයේ සිට ප්‍රධාන ස්පර්ශය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති වේලාව දක්වා) සමාන නොවේ, භාවිතා කරන විවිධ වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරක සංරචක වලට අනුවර්තනය වීම සඳහා. පරිශීලකයින් සහ එය නිවැරදිව වසා දැමීම, වසා දැමීමේ අත්තිකාරම් කෝණ ගැලපුම් පරිපථයේ සැලසුම, පරිපථයට 0 ~ 20 ° අත්තිකාරම් කෝණ ගැලපීම ලබා ගත හැකිය, එනම්, සංවෘත සංඥාව 0 සිට 20 ° දක්වා අදියර කෝණයට සමගාමීව කලින් යවනු ලැබේ. වසා දැමීම, එම නිසා වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරකයේ ප්‍රධාන ස්පර්ශයේ වසා දැමීමේ කාලය එකවර වසා දැමීමේ වේලාවට අනුකූල වන අතර උත්පාදක යන්ත්‍රයට ඇති බලපෑම අඩු වේ. පරිපථය නිශ්චිත මෙහෙයුම් ඇම්ප්ලිෆයර් හතරකින් සමන්විත වේ.

5. සමමුහුර්ත හඳුනාගැනීමේ ප්රතිදාන පරිපථය

සමමුහුර්ත හඳුනාගැනීමේ ප්රතිදාන පරිපථය සමමුහුර්ත පරිපථය සහ ප්රතිදාන රිලේ හඳුනාගැනීමෙන් සමන්විත වේ. ප්රතිදාන රිලේ DC5V දඟර රිලේ තෝරා ගනී, සමමුහුර්ත හඳුනාගැනීමේ පරිපථය සමන්විත වන අතර ගේට්ටුව 4093, සහ සියලු කොන්දේසි සපුරා ඇති විට වසා දැමීමේ සංඥාව නිවැරදිව යැවිය හැක.

6. බල සැපයුම් පරිපථය නිර්ණය කිරීම

බල සැපයුම් කොටස ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකයේ මූලික කොටස වන අතර, එය පරිපථයේ එක් එක් කොටස සඳහා ක්‍රියාකාරී ශක්තිය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකය ස්ථායීව ක්‍රියා කළ හැකි අතර විශ්වාසදායක ලෙස විශාල සම්බන්ධතාවයක් ඇත, එබැවින් එහි සැලසුම විශේෂයෙන් තීරණාත්මක වේ. මොඩියුලයේ බාහිර බල සැපයුම ඩීසල් එන්ජිමේ ආරම්භක බැටරිය ලබා ගනී, බල සැපයුම් භූමිය සහ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා, ආදාන ලූපයට ඩයෝඩයක් ඇතුළු කරනු ලැබේ, එවිට වැරදි රේඛාව සම්බන්ධ වුවද. , එය මොඩියුලයේ අභ්යන්තර පරිපථය ගිනි නොගනු ඇත. වෝල්ටීයතා නියාමනය කරන බල සැපයුම බහු වෝල්ටීයතා නියාමක නල වලින් සමන්විත වෝල්ටීයතා නියාමක පරිපථයක් භාවිතා කරයි. එය සරල පරිපථය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, ස්ථාවර ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ ශක්තිමත් ප්රති-මැදිහත්වීමේ හැකියාව යන ලක්ෂණ ඇත. එබැවින්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා 12 V සහ 24 V ඊයම් බැටරි යෙදීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, 10 සහ 35 V අතර ආදාන වෝල්ටීයතාවය නියාමකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය +10V හි ස්ථාවර බව සහතික කළ හැකිය. මීට අමතරව, පරිපථය රේඛීය වෝල්ටීයතා නියාමනයට අයත් වන අතර, විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම ඉතා අඩුය.