ඩීසල් උත්පාදක සමාන්තර පාලන පරිපථය

1. සංඛ්‍යාත අවධි සංඥා සාම්පල පරිවර්තනය සහ හැඩගැස්වීමේ පරිපථය

උත්පාදක හෝ බල ජාලක රේඛා වෝල්ටීයතා සංඥාව ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිරෝධය සහ ධාරිතා පෙරහන් පරිපථය හරහා වෝල්ටීයතා තරංග ආකෘතියේ ඇති ක්ලටර් සංඥාව අවශෝෂණය කර, පසුව ප්‍රකාශ විද්‍යුත් හුදකලා කිරීමෙන් පසු සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තරංග සංඥාවක් සෑදීමට ප්‍රකාශ විද්‍යුත් කප්ලර් වෙත යවයි. ෂ්මිට් ප්‍රේරකයක් මඟින් ප්‍රතිවර්තනය කර නැවත හැඩගස්වා ගැනීමෙන් පසු සංඥාව හතරැස් තරංග සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය වේ.

2. සංඛ්‍යාත අවධි සංඥා සංස්ලේෂණ පරිපථය

නියැදි ලබාගෙන පරිපථය හැඩ ගැස්වීමෙන් පසු, උත්පාදක යන්ත්‍රයේ හෝ බල ජාලයේ සංඛ්‍යාත අවධි සංඥාව සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තරංග සංඥා දෙකකට වෙනස් කරනු ලබන අතර, ඉන් එකක් ආපසු හරවා ඇති අතර, සංඛ්‍යාත අවධි සංඥා සංස්ලේෂණ පරිපථය සංඥා දෙක එකට සංස්ලේෂණය කර දෙක අතර අවධි වෙනසට සමානුපාතික වෝල්ටීයතා සංඥාවක් ප්‍රතිදානය කරයි. වෝල්ටීයතා සංඥාව පිළිවෙලින් වේග පාලන පරිපථයට සහ වසා දැමීමේ ඊයම් කෝණ නියාමනය කිරීමේ පරිපථයට යවනු ලැබේ.

3. වේග පාලන පරිපථය

ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකරණයේ වේග පාලන පරිපථය වන්නේ පරිපථ දෙකෙහි සංඛ්‍යාතයේ අවධි වෙනස අනුව ඩීසල් එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආණ්ඩුකාරයා පාලනය කිරීම, ක්‍රමයෙන් දෙක අතර වෙනස අඩු කිරීම සහ අවසානයේ අවකල සහ අනුකලිත පරිපථයෙන් සමන්විත වන අදියර අනුකූලතාවයට ළඟා වීමයි. මෙහෙයුම් ඇම්ප්ලිෆයරයේ, සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආණ්ඩුකාරයාගේ සංවේදීතාව සහ ස්ථායිතාව නම්‍යශීලීව සැකසීමට සහ සකස් කිරීමට හැකිය.

4. ඊයම් කෝණ ගැලපුම් පරිපථය වසා දැමීම

ස්වයංක්‍රීය පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර හෝ AC ස්පර්ශක වැනි විවිධ වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරක සංරචක, ඒවායේ වසා දැමීමේ කාලය (එනම්, වසා දැමීමේ දඟරයේ සිට ප්‍රධාන ස්පර්ශය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමූ කාලය දක්වා) සමාන නොවේ, පරිශීලකයින් විසින් භාවිතා කරන විවිධ වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරක සංරචක වලට අනුවර්තනය වීමට සහ එය නිවැරදිව වසා දැමීමට, වසා දැමීමේ අත්තිකාරම් සැලසුම කෝණ ගැලපුම් පරිපථය, පරිපථයට 0 ~ 20° අත්තිකාරම් ලබා ගත හැකිය කෝණ ගැලපීම, එනම්, වසා දැමීමේ සංඥාව එකවර වැසීමට පෙර 0 සිට 20° අදියර කෝණය දක්වා කල්තියා යවනු ලැබේ, එවිට වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරකයේ ප්‍රධාන සම්බන්ධතාවයේ වසා දැමීමේ කාලය එකවර වසා දැමීමේ කාලයට අනුකූල වන අතර උත්පාදක යන්ත්‍රයට ඇති බලපෑම අඩු වේ. පරිපථය නිවැරදි ක්‍රියාකාරී ඇම්ප්ලිෆයර් හතරකින් සමන්විත වේ.

5. සමමුහුර්ත හඳුනාගැනීමේ ප්‍රතිදාන පරිපථය

සමමුහුර්ත හඳුනාගැනීමේ ප්‍රතිදාන පරිපථය හඳුනාගැනීමේ සමමුහුර්ත පරිපථය සහ ප්‍රතිදාන රිලේ වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රතිදාන රිලේ DC5V දඟර රිලේ තෝරා ගනී, සමමුහුර්ත හඳුනාගැනීමේ පරිපථය සහ ගේට්ටුව 4093 න් සමන්විත වන අතර, සියලු කොන්දේසි සපුරා ඇති විට වසා දැමීමේ සංඥාව නිවැරදිව යැවිය හැක.

6. බල සැපයුම් පරිපථය තීරණය කිරීම

බල සැපයුම් කොටස ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකරණයේ මූලික කොටස වන අතර, එය පරිපථයේ සෑම කොටසක් සඳහාම වැඩ කරන ශක්තිය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකරණයට ස්ථාවරව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි බැවින් එහි සැලසුම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. මොඩියුලයේ බාහිර බල සැපයුම ඩීසල් එන්ජිමේ ආරම්භක බැටරිය ගනී, බල සැපයුම් භූමිය සහ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා, ආදාන ලූපයට ඩයෝඩයක් ඇතුළු කරනු ලැබේ, එවිට වැරදි රේඛාව සම්බන්ධ වුවද, එය මොඩියුලයේ අභ්‍යන්තර පරිපථය පුළුස්සා නොගනී. වෝල්ටීයතා නියාමනය කරන බල සැපයුම බහු වෝල්ටීයතා නියාමනය කරන නල වලින් සමන්විත වෝල්ටීයතා නියාමනය කරන පරිපථයක් භාවිතා කරයි. එයට සරල පරිපථය, අඩු බල පරිභෝජනය, ස්ථාවර ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ ශක්තිමත් ප්‍රති-බාධා කිරීමේ හැකියාව යන ලක්ෂණ ඇත. එබැවින්, 10 සහ 35 V අතර ආදාන වෝල්ටීයතාවය ඩීසල් එන්ජින් සඳහා 12 V සහ 24 V ඊයම් බැටරි යෙදීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, +10V හි නියාමකයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ස්ථායී බව සහතික කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පරිපථය රේඛීය වෝල්ටීයතා නියාමනයට අයත් වන අතර විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම ඉතා අඩුය.