ඩීසල් ජෙනරේටර් සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකට හානි වෙන්නේ කොහොමද?

සිලින්ඩර ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක මත ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුවේ බලපෑම, ලියුම් කවරය, රඳවනය සහ ඇස්බැස්ටෝස් තහඩුව පිළිස්සීම නිසා සිලින්ඩර කාන්දු වීම, ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන ජලය කාන්දු වීම හේතුවෙනි. මීට අමතරව, ක්‍රියාත්මක වීම, භාවිතය සහ නඩත්තු එකලස් කිරීමේදී සමහර මානව සාධක ද සිලින්ඩර ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම සඳහා වැදගත් හේතු වේ.

1. එන්ජිම දිගු කාලයක් විශාල බරක් යටතේ ක්‍රියා කරයි හෝ බොහෝ විට විස්ථාපනය වේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩරයේ ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහ ඉහළ පීඩනයක් ඇති වන අතර සිලින්ඩර පෑඩය ඉවත් වේ;

2. ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය හෝ එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය ඉතා විශාල බැවින් සිලින්ඩරයේ උපරිම පීඩනය සහ උපරිම උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ය;

3. අධික පීඩනය හේතුවෙන් බොහෝ විට වේගවත් ත්වරණය හෝ දිගු අධිවේගී රිය පැදවීම වැනි නුසුදුසු රිය පැදවීමේ මෙහෙයුම් ක්‍රමය සිලින්ඩර පෑඩයේ ඉවත් කිරීම උග්‍ර කරයි;

4. දුර්වල එන්ජින් තාපය විසුරුවා හැරීම හෝ සිසිලන පද්ධති අසමත් වීම නිසා එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර,සිලින්ඩරයපෑඩ් ඉවත් කිරීමේ අසාර්ථකත්වය;

5. සිලින්ඩර පෑඩයේ ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි, ඝණකම ඒකාකාර නැහැ, බෑග් මුඛයේ වායු බෑග් තියෙනවා, ඇස්බැස්ටෝස් තැබීම ඒකාකාර නැහැ හෝ බෑග් දාරය තද නැහැ;

6. සිලින්ඩර හිස විකෘති විරූපණය, සිලින්ඩර ශරීරයේ සමතලා බව රේඛාවෙන් පිටත, තනි සිලින්ඩර බෝල්ට් ලිහිල්, ප්ලාස්ටික් විරූපණය ඇති කිරීම සඳහා බෝල්ට් දිගු කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලිහිල් මුද්‍රාවක් ඇති වේ;

7. සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් එක තද කරන විට, එය නිශ්චිත අවශ්‍යතා අනුව ක්‍රියා නොකරයි, එනම් ව්‍යවර්ථය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත, සහ ව්‍යවර්ථ අසමානතාවය නිසා සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ සහ සිලින්ඩර හිසෙහි සංයෝජන මතුපිට සුමටව නොඇලෙන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වායු දහනය සහ සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක ඉවත් කිරීම සිදු වේ;

8. සිලින්ඩර ලයිනරයේ ඉහළ කෙළවරේ මුහුණත සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ ඉහළ තලය අතර තල දෝෂය ඉතා විශාල බැවින්, සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක සම්පීඩනය කළ නොහැකි අතර එය ඉවත් කිරීමට හේතු වේ.

අපි සිලින්ඩර පෑඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ඉවසිලිවන්තව හා ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියා කළ යුතුය, සිලින්ඩර හිස සහ සහායක කොටස් නිවැරදිව ඉවත් කළ යුතුය, එක් එක් කොටසෙහි හානිය හොඳින් පරීක්ෂා කර, සිලින්ඩර පෑඩය නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතුය, විශේෂයෙන් එන්ජින් නිෂ්පාදකයා විසින් සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් තද කිරීම සඳහා නිශ්චිත අනුපිළිවෙල, ව්‍යවර්ථය සහ තද කිරීමේ ක්‍රමයට දැඩි ලෙස අනුකූලව.මේ ආකාරයෙන් පමණක් අපට සිලින්ඩරයේ උසස් තත්ත්වයේ මුද්‍රාව සහතික කළ හැකි අතර සිලින්ඩර පෑඩය නැවත අවප්‍රමාණය වීම වළක්වා ගත හැකිය.