සිසිලනකාරකය සංසරණය නොවේද? අඩු තෙල් පීඩනයක්ද? කමින්ස් උත්පාදක දෝෂ විශ්ලේෂණය කිරීම.

එය චොංකිං කමින්ස් වේවාඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයනැත්නම් ඩොංෆෙන්ග් කමින්ස්ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය, දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, උත්පාදක කට්ටල සංරචකවල වයසට යාම සහ අධික යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනය වැනි සංසිද්ධි බොහෝ විට සිදු වේ. මෙම දෝෂ පරිශීලකයින්ගෙන් විශාල අවධානයක් ලබා ගත යුතුය. මෙම ලිපියෙන් දෝෂ ඇතිවීමේ අනුපාතය සහ තනි සාමාන්‍ය දෝෂ අඩු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අදාළ විශ්ලේෂණ සහ යෝජනා පවත්වනු ඇත.

 

කමින්ස් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය, පළමු දෝෂය, අඩු තෙල් පීඩනය

කමින්ස්ගේ ධාවනයේදීඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය, අඩු තෙල් පීඩනය ලිහිසි කිරීමේ ඒකකය දුර්වල වීමට හේතු වේ. සම්ප්‍රේෂණ කොටස්, තෙල් ඉවත් කිරීම සිලින්ඩරය, සිලින්ඩරය, බෙයාරින් නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීම වැනි සංසිද්ධියක් දිස්වන්නේ නම්, කමින්ස් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ සාමාන්‍ය භාවිතයට සෘජුවම බලපායි.

කමින්ස් හි අඩු තෙල් පීඩනයඩීසල් උත්පාදක කට්ටලප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංශවලට සම්බන්ධ වේ:

(1) සිසිලන පද්ධතිය: තෙල් සිසිලකය අවහිර වී ඇත; රේඩියේටර් හරයේ බාහිර පරතරය අවහිර වී ඇත.

(2) ලිහිසිකරණ පද්ධතිය: තෙල් පෙරහන අපිරිසිදුයි; තෙල් චූෂණ නළය අවහිර වී ඇත. තෙල් පීඩන නියාමකය අසමත් වී ඇත.

(3) යාන්ත්‍රික ගැලපීම සහ අලුත්වැඩියාව; නුසුදුසු බෙයාරින් නිෂ්කාශනය එන්ජිමට ප්‍රධාන ප්‍රතිසංස්කරණයක් අවශ්‍ය වේ. ප්‍රධාන බෙයාරින් හෝ සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරින් හානි වී ඇත.

(4) භාවිතය සහ නඩත්තුව: එන්ජිමේ අධික බර; එන්ජින් ඔයිල් නියමිත වේලාවට වෙනස් කළ යුතු අතර තෙල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ නිවැරදි භාවිතය සහතික කළ යුතුය. නිවැරදි නඩත්තු ක්‍රම අනුගමනය කිරීමෙන් පමණක් ඒකකයේ සාමාන්‍ය භාවිතය සහතික කළ හැකිය.

කමින්ස්ගේ දෝෂය 2ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයකමින්ස් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, සිසිලනකාරකය සංසරණය නොවන තත්වයට මුහුණ දීම සාමාන්‍ය දෙයකි. මෙයට විශාල සංසරණයක් තිබුණත් කුඩා සංසරණයක් නොතිබීම හෝ කුඩා සංසරණයක් තිබුණත් විශාල සංසරණයක් නොතිබීම ඇතුළත් වේ. මෙය සිලින්ඩර උෂ්ණත්වයේ වේගවත් වැඩිවීමකට සහ තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම හේතුවෙන් හදිසි වසා දැමීමට හේතු වන අතර එය කමින්ස් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල ආරක්ෂිත භාවිතයට සෘජුවම බලපායි.

සිසිලනකාරකය සංසරණය නොවීමට හේතු පහත පරිදි වේ:

(1) කමින්ස් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ රේඩියේටර් වරල් අවහිර වී හෝ හානි වී ඇත. සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියා කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත් හෝ තාප සින්ක් එක අවහිර වී ඇත්නම්, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු කළ නොහැක. තාප සින්ක් එක මලකඩ කා හානි වී ඇත්නම්, එය කාන්දු වීමට හේතු විය හැකි අතර දුර්වල සංසරණයකට ද හේතු විය හැක.

(2) කමින්ස් වල තාප ස්ථායඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයදෝෂ සහිතයි. එන්ජින් දහන කුටියේ උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සඳහා එන්ජින් දහන කුටියේ තාප ස්ථායයක් සවි කර ඇත. කුඩා සංසරණයට පහසුකම් සැලසීම සඳහා තාප ස්ථාය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයේ (අංශක 82) සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත විය යුතුය. තාප ස්ථායයක් නොමැතිව, සිසිලනකාරකයට සංසරණ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගත නොහැකි අතර, එය අඩු උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමක් ඇති කළ හැකිය.

(3) කමින්ස් හි සිසිලන පද්ධතිය තුළ වාතය මිශ්‍ර වීම ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල නල මාර්ග අවහිර වීමට හේතු වේ. ප්‍රසාරණ ජල ටැංකියේ චූෂණ කපාටයට සහ පිටාර කපාටයට හානි වීම ද සංසරණයට සෘජුවම බලපායි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඒවායේ පීඩන අගයන් රෙගුලාසි වලට අනුකූලද යන්න නිතර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. චූෂණ පීඩනය 10kpa වන අතර පිටාර පීඩනය 40kpa වේ. ඊට අමතරව, පිටාර නල මාර්ගය බාධාවකින් තොරව තිබේද යන්න ද සංසරණයට බලපාන වැදගත් හේතුවකි.

(4) කමින්ස් වල සිසිලන මට්ටමඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයඉතා අඩු හෝ රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවේ. ද්‍රව මට්ටම ඉතා අඩු නම්, එය සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට සෘජුවම හේතු විය හැකි අතර, සිසිලනකාරකය සංසරණය වීම වළක්වයි. රෙගුලාසි වලට අනුව, සිසිලනකාරකය 50% ප්‍රති-ශීතකරණය + 50% මෘදු කළ ජලය + DCA4 විය යුතුය. එය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, එය නල මාර්ගයේ අවහිරතාවයක් ඇති කරන අතර සිසිලනකාරකය සාමාන්‍යයෙන් සංසරණය වීම වළක්වයි.

(5) කමින්ස්ලාගේ වතුර පොම්පයඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයදෝෂ සහිතයි. ජල පොම්පය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. ජල පොම්පයේ සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පතුවළ සීමාවෙන් ඔබ්බට ගෙවී ගොස් ඇති බව සොයා ගතහොත්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ජල පොම්පය තවදුරටත් ක්‍රියා කළ නොහැකි බවත් සාමාන්‍ය සංසරණය සහතික කිරීම සඳහා එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත්ය.